بطور کلی پرسهای ضربه ای و ورقکاری دستگاههایی هستند که از آنها بطور خاص در شکل دهی ورق فلزی استفاده می شود این ماشین ها طوری طراحی شده اند که می توان میزان نیرو , سرعت و دقت مورد نیاز برای ساخت قطعه را تنظیم کرده و به شکل نظر برساند .

انواع پرسهای ضربه ای موجود :
•    پرس ضربه ای مکانیکی
•    پرس ضربه ای هیدرولیکی
که در ساختار وشکل های متنوع گونا گونی وجود دارد در ضمن پرسها را به نحوی دیگر تقسیم بندی کرد ک از نظر ظرفیت تناژهای متفاوت با طول کورس و سرعت مختلف پرسها ی ضربه ای مکانیکی و هیدرولیکی هر دو براساس شکل و نوع قالب بندی پرس که اجزاء محرک پرس برروی آن مونتاژ شده طبقه بندی  می شود امروزه پرسها انرژی خودرا از چها منبع اصلی در پافت می کنند که به قرار زیر هستند
1.    پرسهای دستی : این پرسها با دست و یا با پا ها کار می کنند
2.    پرسهای مکانیکی : این پرسها توسط موتورهای الکتریکی به کار می افتند و احتمالا دارای چرخ لنگر و یا چند چرخ دنده کاهش سرعت باشند
3.    پرس های هیدرولیکی : این مدل پرسها با فشار آب یا روغن کار می کند
4.    پرس های پنوماتیکی : این پرسها با هوای فشرده کار می کنند 
سرعت در پرس ضربه ای چگونه است :
گر چه پرسهای ضربه ای سرعت زیاد و بار کم ( 15 یا 30 تن ) با سرعت 1800 کورس در دقیقه کار می کنند و جهت کار های شکل دادن سبک مانند تولید اتصالات الکتریکی به کار می روند به هنگام کار قالبهای برش سرعت بین 40 تا 800 کورس در دقیقه خواهد بود از آنجا که فرایند های کشش وشکل دادن سرعت قالب باید تا حدی کم باشد که زمان مناسب جهت سیلان فلزات ایجاد شود سرعت پرس ضربه ای با توجه به ابعاد و سختی عمل مورد نظر بین 5 تا 100 کورس در دقیقه است
پرس ضربه ای مکانیکی :
پرس ضربه ای مکانیکی به طور معمولی انرژی مورد نیاز خود را ذخیره ; این انرژی مادامی که چرخش طیار به دور میل لنگ چرخش می کند در آن ذخیره شده و سپس از عمل کلاج گیری این انرژی تخلیه می شود . در واقع از طریق یک سری اجزای به هم مرتبط این انرژی ذخیره شده در چرخ طیار به اجزای محرک عمود ی کشویی ویا به سینه پرس ضربه ای انتقال می یابد بطور کلی به ساختار محرک برای چرخ طیار در نظر گرفته می شود در ساختار مستقیم موتور حرکت چرخ طیار را به حرکت در می آورد در این روش بالاترین سرعت قابل دسترس به دست می آید ودر ضمن نگهداری آن با سهولت بیشتر می انجام می شود و اتلاف انرژی کمتری را به همراه دارد . اما در این نوع سیستم نیروی مورد نظر را در انتهای میل لنگ داشته باشیم در نوع دیگر این ساختار کاهنده سرعت چرخ دندهای به صورت تک یا دوتایی استفاده می شود در این ساختار می بایست تاهم راستایی محور کاملا بر طرف شود . وجود سیستم گلاج گیری و ترمز گیری موجب فراهم آوردن مقدار نیروی بیشتری برای شکل دهی و کشش عمیق قطعات بزرگ می شود . دراین سیستم کلاج انرژی ذخیره شده در چرخ طیار پرس ضربه ای رابه میل لنگ انتقال می دهد و سیستم ترمز گیری در پرس ضربه ای موجب توقف سینه پرس ضربه ای ( پیستون ) در موقعیت هنگامی که کلاج آزاد باشد می شود . کورس پرس ضربه ای مورد نظر قابل تنظیم است وبرای این کار می بایست دهانه ی پرس ضربه ای یعنی فاصله بین سینه پرس ضربه ای را تغییر داد , می توان پرس ضربه ای را بر اساس تعداد پیستون به پرس ضربه ای تک کاره یک پیستون حرکت داد در پرس ضربه ای دو کاره پیستون حرکت می کند که هر دو با یکدیگر بالا و پائین می شوند اما در پرس های ضربه ای سه کاره دو پیستون دیگر در پائین قرار دارند و در خلاف حرکت دو پیستون دیگر بالا و پائین می شوند معمولا این نوع پرس ضربه ای در پرس کاری دقیق تری کار برد دارند .
ظرفیت اعمال نیرو در پرس ضربه ای : 
در برخی از انواع خاص ظرفیت اعمال نیروی پرس ضربه ای تا 6000 تن نیز می باشد و پرسهای ضربه ای C شکل در ظرفیتهای 15 تن , 25 تن , 40 تن , 63 تن , 80 تن , 100تن , 200 تن بدنه فولادی کلاچ و ترمز پنوماتیک کورس متغییر راهنما و یا تاقانهای روغنکاری شونده کنترل plc روغنکاری اتوماتیک مجهز به دو میز قطعات الکتریکی تله مکانیک قطعات پنوماتیک فستر , پی ال سی و الکترو مو تور واین پرس ضربه ای لنگ متغییر و کورس متغییر می باشند